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第 771 章 航道突发事件（第2页）

到四个月左右，来往的飞船基本都会员了，于是又排起队来了。

这时候，诸夏联盟在防护罩上半部分保留的“快速通道”就成了香饽饽。

然而这次，可不是给钱多少的问题了，诸夏联盟的通行规范说的很明白，快速通道是提供给联盟自己卫队和商队的，不对外开放。

但是很快，来往的商船们又找到了漏洞。

只要飞船上运载的货物，有百分之五十来自诸夏联盟，那就可以被算作诸夏联盟的商船，可以直接从快速通道通过。

接下来的事，就是这帮喜欢钻空子的各文明商人们算账的事了。

宇宙贸易本身就是暴利行业，算算时间成本，再算算夏国产品可能的利润率，越来越多的商队做出了合理的选择。

整个航道一片欣欣向荣，朝气蓬勃的景象，航道上沿途的几十个补给星港几乎是满负荷运作，以至于补给，维修，保养，升级改造和整体置换，都很快成为了太空丝绸之路的重要赢利点。

按照常规的逻辑，商贸繁荣之地，就会有海盗出没。

但是第四星区有些特殊。

太空盗匪的诞生，几乎必然源自于文明或者国家控制能力的下降，其典型特征是混乱的秩序，贫困的社会，超高的失业率，以及混乱的武器市场。

其中失业率这一项尤其重要，若是手上能有个吃饭的工作，谁愿意孤注一掷去干那亡命的买卖。

第四星区这里，临近的矽元文明和欧里亚帝国打生打死，别说失业了，一轮征兵下去，后方好多工作岗位都得提薪留人。

而原本海盗的集中区迷乱星环，大型海盗势力被诸夏联盟一锅端了，没了这个混乱之地的大本营，无处补给、武器缺失、情报匮乏，种种客观条件都不支持中小型海盗团在这个区域活下去。

再加上HH前138是新开的航道，远方的海盗知道这消息总不但需要时间，也要考虑跨星系过来劫掠是否合算，以至于联盟的丝绸之路航道平稳运行了接近半年的时间，零事故。

眼看就要冲刺安全运行两百天了，这种时候，出事了。

还是在大元帅剪彩的当天，当时，出的事。

这如同一记响亮的耳光，抽在整个太空丝绸之路管理方的脸上。